Challenger 2, gelişimi 80'lerin ikinci yarısında başlayan İngiliz Silahlı Kuvvetlerinin ana muharebe tankıdır. Aslında, bu savaş aracı 80'lerin başında Majesteleri'nin ordusu tarafından kabul edilen Challenger tankının derin bir modernizasyonu. Challenger 2'nin İngiliz ordusunda bu ismi taşıyan üçüncü tank olduğu eklenebilir. Ayrıca "Challenger", 2. Dünya Savaşı'nın savaş aracı olan "Cromwell" adlı orta tankın modifikasyonlarından biri olarak da adlandırıldı.
Halen, Challenger 2 ("challenger zorlu"), dünyadaki en korunan savaş araçlarından biri olarak kabul edilmektedir.
Büyük Britanya'nın kara kuvvetlerine ek olarak, Challenger 2 tankı Umman ordusunda da hizmet veriyor. Reel düşmanlıklarda yer almayı başardı: Kosova'da ve ikinci Irak kampanyasında (2003'ten 2010'a kadar).
2009 yılında bir üretici firma olan BAE Systems, devlet emirlerinin eksikliğinden ve uluslararası pazarda tank satılmamasından dolayı savaş araçlarının üretimini azalttığını açıkladı. Bununla birlikte, 2014 yılında, Challenger 2 modernizasyon programının başlatılması, hizmet ömrünü 2035'e kadar uzatmak amacıyla açıklandı. Ancak şu anda, bu programın uygulanmasıyla birlikte bazı zorluklar ortaya çıkmıştır.
Seri üretim yıllarında, 400'den fazla Challenger 2 tankı başlatıldı.
Tank Challenger-2 yaratılışının tarihi
60'lı ve 70'li yıllarda, İngiliz ordusunun ana muharebe tankı (MBT), Başkandı. Bu araç yüksek ateş gücüne (120 mm top) ve kabul edilebilir zırh korumasına sahipti. Birçok uzman “Chieftain” olarak adlandırılan zamanlarının en güçlü Batı tanklarından biriydi. Ancak, Sovyetler Birliği'nde yetmişli yılların başlarında son aşamada yeni nesil tankların yaratılması çalışması vardı - T-64, T-72 ve T-80.
Bu nedenle, 1972'de İngiltere ile FRG arasında yeni bir tankın ortak geliştirilmesine ilişkin bir anlaşma imzalandı. İşbirliği 1977 yılına kadar sürdü ve sonuçsuz kaldı. Bununla birlikte, ortak projenin uygulanması sırasında elde edilen teknik birikim, İngilizlerin yeni bir tank, Challenger yaratmasına izin verdi. Her ne kadar tank "Chieftain" temelinde geliştirilse de, yeni makinenin savaş özellikleri çok daha gelişmiş.
Yeni tankın işletimi 1983 yılında başladı, üretime 1990 yılına kadar devam etti. Vickers Savunma Sistemleri, savaş aracının geliştirilmesinde yer aldı ve toplam 420 Mücadeleci üretildi.
Tank "Challenger", Basra Körfezi'ndeki (1990) ilk savaşa katılırken, sert çöl koşullarında kullanım için neredeyse tamamen uygun olmadığını gösterdi.
Genel olarak, gerçek bir eleştiri duvarının, ortaya çıktıktan hemen sonra Challenger'ı vurduğuna dikkat edilmelidir. Her şeyden önce, makinenin düşük güvenilirliği, mürettebatın çalışmasının rahatsızlığı ve yetersiz yangın kontrol sisteminin (LMS) belirtildiği belirtildi. Eleştirmenlerin 1987'de düzenlenen Kanadalı Ordu Kupası'ndaki İngiliz tankerlerin başarısızlığı eleştirmenleri daha da ateşledi. Başarısızlık, İngiliz ordusunun kafa karışıklığına neden oldu. Skandal öylesine yüksek sesle çıktı ki “Demir Leydi” Margaret Thatcher, soruşturmanın sonuçlarının kendisine şahsen bildirilmesini istedi.
Bir dizi İngiliz ve yabancı uzman, Challenger ile olan başarısızlıkların temel nedeni olan İngiliz tank üreticileri arasında rekabet eksikliği olduğunu söyledi: Vickers, kesinlikle tekelci idi.
Bu şartlar altında, İngiliz hükümeti ülkenin kara kuvvetleri için yeni bir tank oluşturulması için bir ihale ilan etti. Vickers'a ek olarak, yabancı üreticiler de kabul edildi: Abrams M1A1'li Amerikalılar, Leopard II'li Almanlar ve hatta EE-T1 Osorio tankını sunan Brezilyalılar. Yarışma organizatörleri ve ümit verici Fransız otomobil "Leclerc" tarafından ele alınmıştır.
Ancak, rekabet daha iyi organize edilmiş bir sunum gibiydi. Gerçek şu ki, İngilizler bu emri yabancılara veremezlerdi, kendi tank inşaatlarına son vermek anlamına gelirdi. Vickers için, ihalede başarısızlık kaçınılmaz iflas anlamına geliyordu, yüzlerce taşeron da en aza inecekti. Bu nedenle, İngiliz hükümeti zor bir seçim ile karşı karşıya kaldı ve tankın teknik özellikleri ile ilgili değil, bir bütün olarak stratejik endüstrinin kaderi ile ilgiliydi. İngiliz üreticiden Bovington'daki sahada askeri araçların testleri yapıldı; bunlara ilk Challenger katıldı. O yılların tematik yayınlarını analiz edersek, o zaman izlenim hem Amerikalıların hem de Almanların kendilerinin zafer ihtimaline gerçekten inanmadıkları olabilir.
İhalenin kazananı tahmin etmek zor değildi: En sevdiği yeni tank şirketi Vickers - "Challenger 2" idi. Ve bu, rekabet anında bu makinenin sadece kağıt üzerinde mevcut olmasına rağmen. Bu projenin sunumu sadece 1987 başlarında gerçekleşti. Asıl fark, araba kulesinin geliştirilmiş formu, daha gelişmiş SLA ve yeni bir silah olmasıydı. Aslında mühendisler, en çok eleştirilen Challenger'ın tasarımındaki ana kusurları düzeltti.
Gelecek yılın başında, Vickers kendi pahasına sekiz pilot kulesi üretti ve Aralık 1988'de Savunma Bakanlığı ile (toplam 90 milyon £) dokuz deney tankının yapımı için bir sözleşme imzalandı. Bunlardan ilki testleri 1989'da başladı. 1991 yazında, oldukça uzun karşılaştırmalı testlerden sonra (Abrams, Leopard 2 ve Leclerc katıldı), İngiliz Savunma Bakanlığı yerli üreticiyi desteklemeye karar verdi ve Challenger 2'yi kazanan olarak tanıdı.
Tankın seri üretimi Leeds ve Newcastle'daki tesislerde kuruldu ve araç üretimine 250'den fazla müteahhit firma katıldı. İlk otomobiller 1994 yazında montaj hattından ayrıldı. Aynı yıl, tankın özellikle zorlu koşullarda çalıştırıldığı makinenin güvenilirliği konusunda ciddi testler yapıldı. Challenger 2 onları başarıyla geçti ve ordunun öne sürdüğü şartlara tam olarak uyduğunu kanıtladı.
Yeni makinenin ana “öne çıkan özelliği” Challenger Tower'dan farklı olarak daha iyi bir tasarım kulesiydi ve daha düşük bir radar görünürlüğüne sahipti. Radar keşif uçağının gelmesiyle birlikte, tank üreticileri bu yönüne daha fazla dikkat etmeye başladı. Tank, kaynağını arttırmak için 55 kalibrelik uzunluğa sahip 120 mm'lik yeni bir top ve krom kaplamalı namlu aldı. Tasarımcılar, silahın doğruluğunu ve doğruluğunu arttırmaya büyük önem verdi.
Yeni arabanın gövdesi neredeyse Challenger'ın gövdesinden farklı değildi, ancak tasarımı büyük gelişmelerden geçti. Challenger-2'nin gövde ve monte edilmiş perdeleri (kule gibi), en iyi kayma önleyici korumayı sağlayan geliştirilmiş chobham tipi zırhdan (bileşimi hala bir sırdır) yapılmıştır. Tankın gövdesinin önüne dozer ekipmanını bağlamak için düğümler yerleştirildi. Motor ve şanzıman tasarımında 44 değişiklik yapıldı.
Challenger-2'de kullanılan bazı tasarım çözümleri Sovyet savaş araçlarından açıkça kopyalandı. Challenger 2, SSCB'de üretilen çoğu otomobil için tipik bir element olan harici ek tanklar alan ilk Batı tanktı. İngiliz tasarımcılar onları düşürmeyi kolaylaştırdı.
Bir duman süzgeci oluşturmak için Challenger 2 sadece özel harçlar kullanmakla kalmadı, aynı zamanda egzoz sistemine dizel yakıt enjeksiyonu da yaptı - bu Sovyet tank inşaat okulunun tipik bir başka çözümü.
İlk otomobiller 1995 yılında orduya girmeye başladı. Operasyonları derhal silah ve manzaraların kontrol sistemi ile ilgili sayısız kusur ortaya çıkardı. Vickers onları kendi pahasına düzeltmek zorunda kaldı. Bu nedenle, savaş birimlerindeki tankların toplu arzı ertelendi. 1995 yılında, Umman silahlı kuvvetlerine 18 tank temini için sözleşme imzalandı.
Araplar için tasarlanan tanklar, temel değişikliklerden biraz farklıydı. Soğutma ve iklimlendirme sistemini ve taret üzerine monte edilmiş 12,7 mm M2 makineli tüfek geliştirdiler. Makinenin "çöl" modifikasyonunun aslen, İngilizlerin yanı sıra, Amerikalıların "Abrams" ile katıldığı Suudi Arabistan silahlı kuvvetleri için ihaleye katılmak üzere tasarlandığı belirtilmelidir. Sonuç olarak, Suudiler daha seçkin bir “Amerikalı” seçtiler. Bununla birlikte, yakında Challenger'ın çöl versiyonu İngiltere'nin ikinci Körfez Savaşı'na katılmasının ardından İngilizler için yararlı oldu.
2009 yılında, BAE Systems (bugün Vickers Defence Systems'i içermektedir), Challenger-2 MBT üretiminin durduğunu açıkladı. Bir yıl önce, İngiliz kara kuvvetleriyle hizmet veren tankların modernizasyonu için bir program başlatıldı. Makinelere yeni bir menteşeli zırh seti, daha iyi bir tabanca ve motor, daha mükemmel bir şanzıman ve yangın kontrol sistemi verildi. 250 savaş aracının yükseltilmesi planlandı.
2014'te, Challenger 2'nin (CR2 LEP) modernizasyonunun bir sonraki aşaması, İngiliz ordusuna göre bu savaş araçlarının ömrünü 2035'e kadar uzatabilecek ve savaş performansını önemli ölçüde artırabileceklerini açıkladı. Ancak, bazı sorunlar var. Gerçek şu ki, Vickers Defence Systems (BAE Systems'ın bir parçası olarak), tankları modernize etme yetkinliğini çoktan yitirdi, Challenger 2 ile çalışan tek İngiliz şirketi Babcock DSG, ancak yalnızca bu makinelerin bakım ve tedarikini gerçekleştirdi. Ancak bu firmaların ikisi de ihaleye katılıyor. Ayrıca, Amerikan Lockheed Martin İngiltere ve İsrail Elbit Systems tarafından başvurularda bulunuldu. Yarışmaya katılan firmaların planlı modernizasyonunun başarılı bir şekilde uygulanması için bir araya gelmesi muhtemeldir. Ayrıca Challenger 2 tanklarına sahip olan Umman, otomobillerin modernizasyonuna olan ilgisini de ifade etti.
Ek olarak, tankta tam olarak neyin geliştirileceği tam olarak belli değil. Bu yıl, yeni bir güdümlü füze sistemi ve optik-elektronik bastırma sistemlerinin kurulmasıyla ilgili olarak İngiliz askeri bölümünün kararı bekleniyor. Medyada silahın olası değişimi hakkında bilgi çıktı, ancak İngilizlerin bunun için yeterli parası olup olmadığı açık değil. Bunların çoğu, devlet tarafından modernizasyon programı için ayrılacak bütçeye ve iyileştirilmesi planlanan araç sayısına bağlı olacaktır.
Tasarım açıklaması Challenger-2
MBT "Challenger-2" klasik düzen şemasına göre yapılmıştır. Aracın ileri kısmında bir kumanda bölmesi var, ardından tankın kıçına yerleştirilmiş bir dövüş bölmesi ve motor bölmesi var.
Yönetim bölümünde, makinenin orta ekseninde bulunan sürücünün, sağında ve solunda cephanenin parçaları bulunmaktadır. Sürücü, tankı arkaya yatırma konumunda kontrol eder. Kalan üç mürettebat üyesi - topçu, komutan ve yükleyici - dövüş bölümünde bulunuyor.
Tankın kulesi ve gövdesi, ikinci nesil çok katmanlı Chobham zırhından yapılmıştır. Makine gövdesinin yanlarına (isteğe bağlı) ROMOR dinamik koruma modülleri ve kafes ekranları takılabilir. Tankın tek "zayıf" bölgesi, aslında normal bir zırh çeliği tabakası olan daha düşük ön detaydır, ancak dinamik koruma ile geliştirilebilir. Dinamik koruma ve kafes ekranları göz önüne alındığında, Challenger-2'nin toplam kütlesi 74.95 tondur, tankın BPS ve CS'ye karşı genel koruma seviyesinin, A5'in Alman Leopard-2 modifikasyonuna göre daha düşük olmadığı düşünülmektedir.
Challenger 2, namlusu krom kaplamalı bir L30A1 yivli 120 mm topla donanmıştır. Mühimmat ayrı atış 52 atış olup, ücretleri ve mermileri birbirinden ayrı depolanır. Mühimmatın bileşimi yüksek patlayıcı parçalanma, zırh delici ve duman mermileri içerir.
Elektrikli işaretleme aletleri. Namlu dışında özel bir kasa ile kapatılır, tabanca L30A1 iki düzlemde stabilize edilir.
Bir makineli tüfek L94A1 (7.62 mm) taretin çatısında bulunan bir tabanca ile eşleştirildi, başka bir uzaktan kumandalı makineli tüfek L37A2 (7.62 mm) var.
Tank, General Dynamics tarafından geliştirilen bir yangın kontrol sistemine sahiptir. Makinenin temel modifikasyonu, fotoğrafı komutan ve topçuya veren tek bir termal görüntüleyiciye sahipti. 2007'den beri her biri kendi cihazını aldı. Challenger 2 tankındaki iyi eğitimli bir ekip, bir dakikada yedi hedefe vurabilir.
Makinenin MSA'sı, General Dynamics Canada balistik bilgisayarı, Commander VS 580 stabilize gündüz görüşü (360 ° görüş açısı, Fransız Leclerc'de kurulu olan) ve aynı zamanda ana (ayrıca stabilize edilmiş) topçu görüşünün bir lazerli telemetre ve termal görüntüleme cihazı ile görünmesini içerir.
Challenger 2'nin hidropnömatik bir süspansiyonu var. Depo, 1200 l Perkins motorla donatılmıştır. a. ve 6 ileri ve 2 geri vites sağlayan hidromekanik şanzıman TN-54.
Tank uygulaması
Challenger 2 tankları Irak'taki operasyon sırasında İngiliz kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanıldı (2003-2010). Ve bu savaş araçlarının kendilerini çok iyi gösterdikleri unutulmamalıdır. Özellikle, şehri işgal eden birimlere ateş desteği sağladıkları sözde Basra Savaşı'na katıldılar.
Irak kampanyasının tamamı boyunca, bu savaş araçlarında sadece iki ciddi olay olduğu biliniyordu ve vakalardan birinde Challenger 2 "dost" ateşle imha edildi. Aynı zamanda iki ekip üyesini öldürdü. 2007 yılında bir RPG bombası tankın alt ön kısmına çarptı ve onu deldi. Sonuç olarak, sürücü yaralandı.
Basra saldırısı sırasında, bazı İngiliz meydan okuyuculardan bazıları el bombası fırlatıcılarından 70'e kadar vuruş yaptı, ancak zırh delinmedi. Meydan okuyanlar ayrıca Irak tanklarına karşı da çok etkili çalıştılar, ancak bunların çok eski Sovyet yapımı araçlar olduğu belirtilmelidir.
Genel olarak, Challenger 2, mükemmel manevra kabiliyetine sahip çok güvenilir ve etkili bir savaş aracı olarak, çölün zor koşullarında en iyi durumda olduğunu kanıtladı. Irak'ta toplam 120 tank kuruldu.
TTX Challenger-2'nin Özellikleri
Tank Challenger 2'nin ana özellikleri aşağıdadır:
- savaş ağırlığı - 62,5 ton;
- vücut uzunluğu - 8.3 m;
- genişlik - 3,5 m;
- yükseklik - 2.5 m;
- silahlar - L30A1 top (120 mm) ve iki makineli tüfek (7.62 mm);
- silah mühimmatı - 52 atış;
- motor - Perkins CV-12, 1200l. c.;
- otoyolda hız - 59 km / s;
- Engebeli arazide hız - 40 km / s;
- enerji rezervi - 450 km;
- mürettebat - 4 kişi.
