Düşman zırhlı personel taşıyıcıları, tanklar ve piyade savaş araçlarının yanı sıra radyoaktif ve mühendislik keşifleri yapmak için A129 Mangusta keşif ve tank karşıtı helikopter kuruldu. Ek olarak, A129 Mangusta helikopteri, kızılötesi yönlendirmeyle donatılmış havadan havaya füzeler kullanarak hava hedeflerine saldırmak için kullanılabilir. İtalyan ordusunun gereksinimlerine göre tasarlanan Agusta A129 Mangusta, Avrupa'da tasarlanan ilk özel saldırı helikopterlerinden biriydi. Buna ek olarak, yüksek performans özellikleri gösteren yüksek düzeyde yönetim fonksiyonları ve düşük mürettebat iş yükü otomasyonu sağlayan 1553B dijital veri yolunu kullanan dünyadaki ilk helikopter oldu.
A129 Mangusta Tarihi
1973 yılında helikopterin gelişimi. Proje aslen Agusta tarafından Batı Almanya'daki Messerschmitt-Belkov-Blom endişesiyle birlikte yürütülmüştür. Ancak, 1975 yılının sonunda kurulan ortaklar arasındaki farklar, programın tamamen terk edilmesine yol açtı. 1978'de, İtalyanlar bağımsız olarak ulusal hava kuvvetlerinin gereklerine uygun olarak yeni bir savaş aracı yaratmaya başladılar (geliştirme maliyetinin yaklaşık% 70'i İtalyan kara kuvvetlerinin liderliği tarafından üstlenildi).
Deneyimli bir A129 helikopteri ilk uçuşunu Eylül 1983'te yaptı. Beş prototip üretildi, toplam uçuş süresi 1500 saatten fazla oldu. Sicilya'daki test sahasında test edildiğinde, A129, helikopterden 2,5 km uzaklıktaki üç hedefi başarıyla vurdu. Atış, Tou kompleksindeki tanksavar füzeleri ile 120 m yükseklikte yapıldı. Saha hedefi 300 mm kalınlığında zımbalanmış bir zırha sahipti. Testi yapan pilot, raporda, makinenin iyi manevra kabiliyetine ve kullanım kolaylığına dikkat çekti.
Helikopter 1986 yılında seri üretime girdi. Ancak, makinenin tamamlanması ile ilgili gecikmeler nedeniyle ilk beş "Mongoose", İtalyan ordusu sadece Ekim 1990'da gördü. Ordu toplam 90 araba aldı.
A129 Mangusta teknik özellikleri
Agusta A129 Mangusta aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:
- Ana vidanın çapı 11.90 m'dir.
- Kuyruk rotor çapı 2,24 m'dir.
- Uzunluk 12.275 m'dir.
- Yüksekliği 3.315 m.
- Boş helikopterin kütlesi 2529 kg'dır.
- Helikopterin normal kalkış ağırlığı 3600 kg'dır.
- Helikopterin maksimum kalkış ağırlığı 4100 kg'dır.
- Evsel yakıt 750 kg'dir.
- Motor tipi - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Kalkış gücü 2x960 hp
- Uçuş sırasında güç 2x835 hp
- Maksimum hız 315 km / s'dir.
- Seyir hızı 259 km / s'dir.
- Pratik menzil 600 km'dir.
- Tırmanış hızı 655 m / dak.
- Pratik tavan 6500 m'dir.
- Statik tavan 3750 m'dir.
- Mürettebat 2 kişidir.
silâhlar
A129 Mangusta aşağıdaki silahlara sahip olabilir.
- 12,7 mm makineli tüfek.
- Muharebe yükü 4 süspansiyon düğümünde 1200 kg'dır.
- 8 ATGM BGM-71 TOW veya 6 AGM-114 Hellfire, 12,7 mm makineli tüfek FN-M3P, 2 konteyner FN ETNA HMP veya 2 PU HL-7-70 7x70 mm veya 4 UR AIM-9 Sidewinder veya HL-19-70 19h70 mm.
Özellikler tasarım A129 Mangusta
- Helikopter, iki kanatlı bir direksiyon rotoru ve dört kanatlı bir yatak, kuyruk yatağı ve geri çekilemeyen üç direkli tekerlekli şasi ile çift vidalı bir tasarımda tasarlandı.
- Tasarım oldukça yaygın kullanılan kompozit malzemelerdir.
- Mürettebat kabini çift kişiliktir, koltuklar birlikte düzenlenmiştir. Arka koltukta bir pilot, önünde - operatör. Operatör pilot olarak bağımsız çalışabilir.
- Gövde, 12.7 mm'lik kurşunlara dayanmasını sağlayan zırhlıdır.
- Geri çekilemeyen A129 şasisi, 10 m / s'ye kadar dikey hızda iniş için tasarlanmıştır.
- Santral, Rolls-Royce tarafından üretilen iki turboşarjlı motor GEM-2 Mk 1004'ü içeriyor.
- Ana tanksavar silahları A129, tanksavar "Tou" Amerikan üretimidir. Süspansiyonun kanat düğümlerine sekiz adede kadar füze yerleştirilir, 70 mm'lik güdümsüz roketler dahil olmak üzere Amerikan Hellfire ATGM'in kullanılması mümkündür. Gövdenin burnunun altına topu veya 12,7 mm kalibrelik bir makineli tüfek içeren bir ünite de yerleştirilebilir.
- Günümüzde, bir lazer homing kafası kullanarak Hellfire'ı hedeflemek için gerekli olan bir lazer mesafe bulucu-hedef belirleyici de kullanılmaktadır.
- Güvenlik açığını azaltmak için A129, lazer ve radar ışınlaması için bir uyarı istasyonunun yanı sıra uçaksavar topçuları için aktif bir sıkışma istasyonu ve ABD yapımı bir radar ile donatılmıştır.
