KAMAZ arazi aracı, 6x6 teker formülü olan üreticinin 43118 modelindedir. Kamyon, insanları ve malları kötü yollarda veya arazi dışında uzak alanlara taşımak için kullanılır. Asıl avantaj, sahada onarım çalışmalarına izin veren basit bir tasarım olarak kabul edilir.
Yaratılışın tarihi
Taşımacılığın gelişmesi 1992 yılında Savunma Bakanlığı ve Acil Durumlar Bakanlığı'nın devlet emriyle başladı. Ofisler, arazi dışında seyahat edebilecek ve farklı yönlere sahip görevleri yerine getirebilecek bir araca ihtiyaç duyuyordu. Tasarımcılar, her türlü iklim koşuluna dayanacak ve bakımı kolay olan basit bir tasarıma sahip güvenilir bir otomobil yaratma görevini üstlendiler.
KamAZ-43118 askeri model 4310'a dayanıyordu. Ordu tadilatı geçen yüzyılın 60'larında ve sivil versiyonda yapıldı - 1981'de, 89. küresel bir gelişme oldu. Popüler arabadan en iyi Kama Otomobil Fabrikası alındı.
1995 yılında seri üretime başlandı, zamanımızda devam ediyor. Rusya'nın en popüler kamyonu Auto olarak kabul edilir. 2010 yılında, araba geliştirildi: bazı teknik birimler, görünüm ve donanım değişti.
Teknik özellikler
KamAZ 6x6 arazi aracı aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- Ağırlık - 20.7 ton;
- Motor kapasitesi - 10.85 litre;
- Motor gücü - 260 beygir gücü;
- Maksimum hız 90 km / s'dir.
Kabin o zaman için standart bir görünüm aldı. Kabin minimum sayıda kontrol sistemine sahipti. Tabanından farklı olarak KamAZ-43118 yeni bir elektrik santrali, kabinin hidrolik asansörü ve benzersiz bir şasi yapısı aldı.
Platformun ve kabinin yoğun konumu ilkini arttırdı. Uzunluğu, bir önceki neslinden 1.3 metre daha fazla olan 6.1 metre idi. Toplam taşıma uzunluğu 96.5 santimetre artmıştır. Zapaska çerçevenin altına taşındı.
2010 yılında makinenin modernizasyonu ile temel özellikleri iyileştirilmedi. Değişiklikler, sürücü için ek kontrol sistemlerinin tasarımını, rahatlığını ve kullanılabilirliğini etkiledi.
Güç aktarma organı ve dişli kutusu
Santral için alıcının seçimi iki seçenek - 300 güçlü veya 260 beygir gücüne yükseltilmiştir. Her iki motor da Euro-3 standardına uygundur. Dizel yakıtla çalışıyorlar. Turbo gücü arttırır. Gelen hava için bir ara soğutma sistemi kurulmuştur.
Dizel tüketimi 100 kilometrede 33 veya 38 litredir (motor gücüne bağlı olarak). Benzer şekilde, maksimum hız - 90 ve 102 km / s. Tam yükü 60 km / s olan 300 kuvveti olan bir kamyon 36 saniyede kazanır ve bu sınıftaki bir otomobil için mükemmel bir sonuç olarak kabul edilir.
İki tip vites kutusu da vardır: 10 hızda klasik Kama veya dokuz vitesli ZF 9S 131 OTO. Her iki kutu da mekaniktir.
hodovka
6x6 teker formülü ile dört tekerlekten çekişli araba. Süspansiyon yay tipine göre yapılır. Diferansiyeli devre dışı bırakmak mümkündür. KamAZ-43118 için özel lastikler geliştirilmiştir. Tasarımları, makinenin yüksek verimi ve büyük kütleli yükleri taşıma yeteneği sağlar. Bir tekerlekte izin verilen yük - 4 000 kg. Otomobil, tek bir tekerleğe basıldıktan sonra bile sürüşe devam etmenizi sağlayan otomatik bir lastik basıncı izleme sistemi ile donatılmıştır.
kabin
2010'daki değişikliklerden sonra, kabinin genel görüntüsü değişmedi. Kama fabrikasının temel konsepti korunmuştur. Izgara tasarımı değiştirildi. Tampon da değiştirildi: Döküldü, görünüm değişti ve şimdi kabinle aynı renkte boyandı. Küçük eklemeler için yeni yan eteklerin ve modifiye dikiz aynalarının varlığını içerir.
Optik daha modern hale geldi. Yan lambalar, ana lamba ve dönüş sinyalleri artık tek bir ünitedir. Tamponun içine yerleştirilmiştir. Ön cam, görünümün iyileştirildiği için sağlam bir hale geldi.
Salon özel değişiklikler tolere edilmez. Düzenlenmesi, Kama üretiminin diğer modern modellerinden önemli ölçüde farklı olan basitlik ve pratiklik amaçlıdır. Kabindeki basitlik, makineyi zorlu ortamlarda kullanmanızı sağlar.
Güncellenmiş sürüm, yansıtıcı olmayan malzeme ile kaplı yeni bir gösterge tablosu aldı. İç düzenlemede kullanılan malzemelerin genel kalitesi iyileştirildi. Güzel bir ek yatak görünümünü oldu. Isıtma mekanizması iyileştirildi, havalandırma daha iyi hale geldi. Ses ve ısı yalıtımı kalitesi arttı.
KamAZ-43118 türler
Bu modelin kasasına dayanarak, temelini içeren birçok çeşit geliştirilmiştir:
- 3455 - kaput makinesi, 2003 yılında piyasaya sürüldü;
- KS-55713-5K - 2005 yılında üretilen kamyon vinci, 25 tona kadar yük kaldırarak;
- KS-35719-7-02 - serbest bırakma 2006 kamyon vinç, 16 tona yük kaldırma;
- 44108 - serbest bırakma 2009'un koltuk traktörü;
- 45141 - 2009'dan beri üretilen taş ocaklarında çalışmak üzere damperli kamyon;
- ЕТ-4322 - 2010 yılında satışa sunulan ekskavatör planlayıcısı;
- KM-100 - manipülatör ile donatılmış klasik bir araba;
- MPU - kritik durumlarda yönetmek için kullanılan mobil nokta;
- GrAZ ATs-56141-45 - petrol ürünlerinin taşınmasında kullanılan;
- AC-10 - tank;
- PP-91 - duba.
Özel siparişler için oluşturulan ve piyasada yaygın olarak kullanılmayan başka değişiklikler de vardır.
Arazi kamyonunun avantajları
Otomobilin gücü - bakım maliyetlerini azaltan ve mevcut araçların yardımı ile hızlı onarım işlerine olanak sağlayan basit bir tasarım. Kendi başına, inşaat kalitesi yüksek, bu yüzden sık sık araba tamir etmek zorunda kalmayacaksınız. Gücü ve güvenilirliğine rağmen, arabanın fiyatı Rusya pazarı için kabul edilebilir.
Üretici, tüketici coğrafyasını genişletmek için en iyi fiyat ve kalite göstergesini elde etmeye çalıştı. Ürün farklı şehirlerde ve ülkelerde satın alınmaktadır ve servis merkezlerinin geniş dağılımı bakımı kolaylaştırmaktadır. KamAZ-43118 özellikleri ve her türlü iklim koşulunda çalışma kabiliyeti nedeniyle büyük talep görüyor.
Uyarlanabilirlik, kasanın başka bir avantajı olarak kabul edilir. Tüketici, hedeflerine ulaşmak için büyük bir setten herhangi bir eklenti seçebilir. Uzun yıllar boyunca, otomobil sadece orduda değil, sivil projelerde de vazgeçilmez bir yardımcıdır.
Test sürüşü
Herhangi bir nakliye aracı satın almadan önce, pratik testlerinin sonuçlarını tanımanız gerekir.
Boş boşaltılmış aracı test et
Kentsel trafikte, sonuç kabul edilebilir olarak gösterilmiştir: iyi kullanım ve manevra kabiliyeti. Ortalama 38 km / sa hızında, yakıt tüketimi 32,5 litre idi.
Güzergahın bir turunun uzunluğu 18 kilometredir. Test sırasında, dişli tahrikinin güvenilmez olduğu sonucuna varıldı. Her dairede, hız değiştirilirken 3-5 hata yapıldı. Aktif yüksek hızda aşağıdaki gibi geçiş yapmanın daha iyi olduğu sonucuna varılmıştır: 2-4-6-7.
Testin ikinci aşaması dinamometre devresiydi. Fabrika talimatlarının aksine, maksimum hız 125 km / s idi. Bu sonuç, bu tür bir makine için mükemmel olarak kabul edilir. 50 km / sa hızında, dizel tüketimi 18.4 litre ve 80 km / sa - 27.8 oldu.
Testin son aşaması - toprak örtüsü. Tümsekler, sayısız iniş ve konforun yükselişi üzerinde seyahat ederken, işe yaramaz. Ancak, her türlü arazide KamAZ iyi yol tutuş sonuçları gösterdi. Yerde ciddi bir şikayet bulunmuyor, ana dezavantaj, hareket sürecinde güçlü bir darbe duygusudur.
Test yüklü makine
Tam yükte, ağırlık 21 tona çıkar. Şehirde dolaşırken kabul edilebilir kontrol edilebilirlik ve manevra kabiliyeti göstergeleri kalır. Sekiz ana ve bir vites küçültme şanzımanı, güç ünitesiyle birlikte istikrarlı ve kaliteli bir çalışma gösterir.
Yakıt tüketimi arttı. En iyi sonuç vites değiştirirken "1-3-5-6-7" olarak gösterildi. Yakıt verimliliği düşmüştür, bu nedenle, lastiklerin hareket sırasındaki direnci artmıştır. Ortalama hız 1,3 km / s düştü.
Dinamometre segmentindeki maksimum hız 102.8 km / s idi. Yakıt tüketimi arttı. Yerde, otomobil kendini iyi gösterdi, ama bazen yükün altında motorun yeteri kadar gücü yoktu.
Neler sonuçlandırılabilir?
KamAZ arazi aracı traktör modeli 43118, sahibinin çeşitli görevleri gerçekleştirebileceği dayanıklı ve güvenilir bir kamyondur. Rusya pazarı için kabul edilebilir bir fiyatı var, bakımı pahalı değil ve nadiren kırılıyor. Fabrikadan nakliye siparişi verirken herhangi bir eklenti kurmayı seçebilirsiniz.
Yeni bir standart şasinin fiyatı 1,8-2 milyon ruble civarında dalgalanıyor. Fabrika eklentilerini seçerken, fiyat etiketi 3-4 milyon rubleye yükselecek. İkincil piyasada birçok teklif var. 2007-2008 otomobilleri için sürüm 1.1-1.2 milyon ruble ödemek zorunda kalacak. Daha önceki kopyaların fiyatı teknik ve dış koşullara bağlıdır. Birçok işletme kirası teklif eder: saatte 1200-1500 rubley
