Lawn Next 2014 yılında sunulmuştur. Bu proje, son on yılda Gorki Otomobil Fabrikası'nın ilk ciddi ürünüydü. Geliştiriciler sadece iç pazarda değil, dış pazarda da büyük talep kazanmayı planladı.
Orta tonajlı kamyonda “Rus” otomobil konsepti ortaya kondu. Resmi verilere göre, tüm bileşenlerin% 90'ından biraz fazlası yerli şirketler tarafından üretiliyor. Ülkemizde son 2 yıldır faaliyet gösteren “ithalat ikame” programı çerçevesinde temel özelliği budur. Makine, Rusya pazarında ve bazı BDT ülkelerinde hızla liderlik kazanması sayesinde yüksek güvenilirlik ve çekici tasarımı bir araya getiriyor.
Tarihçe ve amaç
2014 yılında, birkaç duyuru yayınlandıktan sonra, yeni ulaşım aynı anda eski modası geçmiş ailelerin yerine geçmiştir. Yenilenen ilk model, 30 yıldan uzun bir süredir üretilen ve modern görevlerle başa çıkamayan "3307" modeliydi. Yeni ürünün adı insanlardan alınmıştır - Çimen. Eski kamyonların sahipleri arasında kendi aradığı şey buydu. Son nesil 33088 de Next'in piyasaya sürülmesinden sonra tarihe geçti.
Yeni nesil mühendisler geliştirilirken, iki milyon kopya olarak satılan önceki ürünlerden en iyi çözümleri kullandılar. Makinelerin yaklaşık yarısının hala çalıştığı gerçeği ile yüksek kalitesi doğrulanmaktadır. Buna rağmen, 3307 ve 33088 yabancı akranlarla rekabete girmeye başladı. Bu nedenle Gorkov, şirketin eski popülerliğini geri getirecek yeni bir kamyon tasarlamayı ciddi şekilde düşünüyordu.
Gazon Next'in ilk gösterimi, ülkenin cumhurbaşkanı Vladimir Vladimirovich Putin gözetiminde gerçekleşti. Şirketin yönetimi müşterilere yüksek performans ve büyük bir çalışma kaynağı stoğu sözü verdi. Yabancı birimlerden ZF Alman yayınını aldı. Rus ve yabancı gelişmelerin yetkin kombinasyonu sayesinde, yüksek kaliteye ulaşmak mümkündü.
Şu anda, her ay ekonominin çeşitli sektörlerindeki popülaritesini artıran bir nesil Next var. 2 yıl süren seri üretim için birçok rakibi piyasadan atmak mümkündü. Araba Gazon Next orta sınıfa ait, ancak 5 tona kadar kargo taşıyabiliyor (aslında aşırı yüklenmek mümkün.) Alıcılar, bazı boyutlarda birbirlerinden farklı birçok seçenek sunar. Herhangi bir eklenti yüklemek için şasi Next Lawn'ı da satın alabilirsiniz.
NEXT, off-road, evrensel ve kentsel seçenekleri (GAZon Next City) içeren bir aile olarak konumlandırılmıştır. İlki, geliştirilmiş platformlu 66. modelin takipçisi olarak kabul edilir. İkincisi, gelişmiş iş tekerlekleri ve daha yüksek yerden yükseklik sağlayan GAZ-3307'ye dayanıyor ve bu da yüksek verimlilik sağlıyor. Kentsel (Lawn Next City) versiyonu, lastiklerden düşürülmüş lastiklerden farklıdır, bu nedenle arazi sürüş imkanı yoktur. İki kabin seçeneği mevcuttur: 3 ve 7 kişi için.
Artıları ve eksileri
Avantajlar şunları içerir:
- Yüksek taşıma kapasitesine sahip küçük boyutlar;
- Basit bir cihaz, yüksek güvenilirlik, bakım kolaylığı ve orijinal bileşenlerle uzmanlaşmış mağazaların yüksek tedarik edilmesi;
- Rusya pazarı için kabul edilebilir maliyet;
- Sınırlı arazide bile basit yükleme ve boşaltma;
- GAZ'dan uygun garanti - 150 bin km veya 3 yıl.
Çok sayıda avantaja rağmen, otomobilin birkaç dezavantajı var:
- Agresif çevresel etkilere karşı zayıf direnç;
- Ortalama montaj seviyesi, yabancı meslektaşlarına göre daha düşük.
Eksilerden daha fazla artı. Mevcut eksikliklerin iş kalitesi üzerinde çok az etkisi vardır.
karakteristikleri
Ana iki platform - standart ve uzun. Bazı göstergelerde farklılık gösterirler. C41R11 / C41R31'in teknik özellikleri:
- Uzunluk - 6.4 / 7.9 m;
- Genişlik - 2,3 m;
- Yükseklik - 2.4 m;
- Gümrükleme - 26.5 cm;
- Dingil mesafesi - 3,8 m / 4,5 m;
- Ön iz - 1.7 m;
- Arka parça - 1,7 m;
- Toplam ağırlık - 8.7 ton;
- Yükleme kapasitesi - 5 t / 4,7 t.
Müşteri isteğe bağlı olarak yerden yüksekliği 31,5 cm'ye kadar yükseltebilir, standart platformlarda 12-40 metreküp bulunur (versiyona bağlı olarak). Fabrikada, 45 metreküp kapasiteye kadar kişisel sipariş verebilirsiniz.
Gazelle Gazon Next, tam yüklü olduğunda 110 km / s hıza ulaşabilir. Ortalama 80 km / sa hızında, yakıt tüketimi 18 litre, 60 km / sa - 13.6 litredir. Yüzde 30 artışın üstesinden gelebilecek kadar güç.
Üniversal modellerin yükleme yüksekliği 1,3 metre olup, kentsel alanlarda (Next City Lawn) 1,17 m'ye düşmüştür .. Off-road seçeneğinin off-road özelliğini artırmak için, geliştiriciler taşıma kapasitelerini feda etmek zorunda kaldı. Üç tona düşürülür.
motor
İki güç ünitesi ile donatılmış makineler.
YaMZ 534
Yaroslavl'da toplan. Bu santral GAZ-3309 2013 sürümlerinde kullanılan nakliye aracıdır. Özellikle yeni nesil için, Yaroslavl girişimi 5344 yükseltilmiş bir versiyonunu piyasaya sürdü. Tasarımı, bir şarj soğutucusu ve bir turboşarj ile desteklendi. Yüksek kalite gelişimi, Adam Smith Enstitüsü'nün uluslararası ödülü ile onaylandı.
Motoru geliştirirken, uzmanlara Avrupa standartlarına göre rehberlik edildi. Motor, Rus yakıtının kullanımı ve iç hatların özellikleri için uyarlanmıştır. Bu şiddetli donlarda istikrarlı çalışma ile işaretlenir.
Dizel yakıtla yakıt doldurun. Üretici, çalışma kaynağı rezervi olarak 700 bin kilometrelik bir not açıkladı. Güç ünitesi, iletim oranlarının yapılandırılması nedeniyle yüksek yüklere dayanabilir. "Euro-4" çevre standartlarına uygundur.
YaMZ 5344'ün teknik özellikleri:
- Hacim - 4.43 l;
- Güç - 101 hp (4x2) ve 109,5 hp (4x4);
- Maksimum tork - 490 Nm;
- Silindir sayısı - 4;
- Ağırlık - 470 kg.
Cummins ISF
Gorki Otomobil Fabrikası'nın Rus gelişmelerinde uzun zamandır kullanılan yabancı analog YMZ 5344. Sert kışlara dayanır ve Rus dizel yakıtı ile çalışır. Motorun dezavantajı, bir ön ısıtıcıyı isteğe bağlı olarak takmaktır. Tasarım özellikleri, hava beslemesinin soğutulması ve sıvı soğutma sistemidir. Uluslararası standart "Euro-4" ün çevresel gereksinimlerini karşılar.
Motor Özellikleri Cummins ISF:
- Hacim - 3.76 l;
- Güç - 112 hp;
- Maksimum tork - 497 Nm;
- Ağırlık - 335 kg.
cihaz
süspansiyon
Yeni nesil kamyonlar için, modern teknolojiyi kullanarak benzersiz bir süspansiyon geliştirdik. Düzgün sürüş ve yumuşak frenleme sağlar. Ön yayların tasarımı tamamen elden geçirildi. Hareketin kalitesini arttırmak için viraj denge çubukları (her dingil için bir tane) ve yabancı amortisörler ile beslendi. Sonraki birkaç yıl içinde hava süspansiyonu Lawn Next görünebilir. Çerçevenin dayanıklılığı ilave elemanlarla arttırılmış, korozyondan korumak için yüzeye kataforez kaplama uygulanmıştır.
Fren sistemi
12 tona kadar olan makineler için geliştirilen pnömatik tip frenleme mekanizmaları, bu nedenle uzun süre boyunca sorunsuz bir şekilde Gazon Next kamyonunda sağlam bir şekilde çalışırlar. Pnömatik komponentler sayesinde, sürücünün fren pedalına tam olarak basmak için çok çaba sarf etmesi gerekmez. Tüm tekerleklere disk frenleri takıldı.
Kayma olasılığı, ABS sisteminin varlığı ile dışlanır. Sürüş tekerlekleri, başlangıçta kaymayı engelleyen ARS ile birlikte çalışır (çakıl ve buzda sürerken pozitif etki). EBD, sert frenleme sırasında minibüsün dengesinden sorumludur. Başlıca özelliği, daha önce hiç Rusya pazarında bulunmayan bu yardımcı sistemlerin standart olarak bulunması. Gerekirse, sürücü bunları devre dışı bırakabilir.
Fren mekanizmalarının çalışma kaynağının stoku 200 bin kilometredir. Dikkatli kullanımla, gösterge on binlerce kilometre kadar arttırılabilir. Kontrol panelinde bir fren durumu göstergesi bulunur. Bir hata meydana gelirse, arızanın sürücüsüne haber verir.
PPC
Ailenin tüm çeşitleri beş vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Tasarımcılar, önceki nesillerin gelişmesi için temel alarak modern teknolojiyi geliştirdiler. Eski modellerden farklı olarak, minibüsün aktarımı sessiz çalışır. Bu, ilk haricinde tüm seviyelerde İtalyan senkronizatörlerinin kurulmasıyla sağlandı. PPC temel olarak yabancı bileşenlerden oluşmaktadır.
Katılımsız kardan şanzımanı Dana tarafından sağlanıyor. Yüksek dayanıma sahiptir, teknolojinin aktif kullanımı ile düzenli yağlama gerektirmez. Sabit bir şekilde çalışabilmesi için sürücünün her 20 bin kilometrede bir kontrol etmesi gerekiyor.
tekerlekler
Standart modeller Cordiant tarafından üretilen 8.25R20 lastiklerle seyahat etmektedir. Büyük çap, yüksek geçirgenliği belirler. Kentsel versiyonlarda (Gazon Next City) sürüş konforunu artırmak için daha küçük lastikler takılmıştır - 8.25R19.5.
Kabin ve vücut
Kabini Gazelle Next’ten alarak Avrupa’nın modern gereksinimlerine uygun hale getirdiler. Önceki nesillerden en büyük farkı, büyük bir darbeye dayanıklı tamponun varlığıdır. Tasarım moderndi, Gazon Next kamyon traktörü, modern megacitelerde genel araba akışından sıyrılıyor.
Kabin geniş, alıcı iki seçenek arasında seçim yapabilir: 3 ve 7 kişilik. Döşeme basit ama modern. Şoför ve yolcular kendilerini rahat hissediyor. Uzun yolculuklar, koltukta yapılan mekanik ayarlamalar nedeniyle sürücü için daha az yorucudur. Her şeyi kendi tercihlerine göre özelleştirebilir. Gürültü ve ısı yalıtımı yüksek seviyede yapılır. Ön cam ve büyük yan aynalar iyi bir genel bakış sağlar. Kolçaklar minibüste standart olarak bulunur.
Teker kullanışlı, ancak sınırlı sayıda konfigürasyona sahip. Sadece eğim açısı ile ayarlanabilir. Dahili hidrolik direksiyon kullanımı kolaylaştırır, sürücü yorgunluğunu azaltır. Direksiyon simidindeki düğmeler, dahili kayıt cihazının uzaktan kumandası için yapılmıştır.
Temel versiyon çelik bir gövdeye sahiptir. Ek bir ücret karşılığında, alıcı korozyona karşı ek koruma ile alüminyum üretimini sipariş edebilir.
modifikasyonlar
Ailenin tüm çeşitleri, şasiye çeşitli eklentiler kurularak oluşturulur. Çok sayıda var, ancak hepsi en büyük talepte bulunmuyor.
Gazon Next damperli kamyon
Yüksek kapasiteye sahip, 4.25 tona kadar kargo taşıyor. Tarım ve inşaatta kullanılır. Standart kenarlı hacim (0,6 m) - 4,7 metre küp. Kapasitenin 9.7 m3'e yükselmesi sonucu yüksek kenarlar (1.4 m) monte etmek mümkündür. En büyük avantaj kendini boşaltma işlevidir. Yüklemeyi kolaylaştırmak için ayrıca CMU yüklenir.
Sonraki Soğutmalı Gazon
Yiyecekleri, bitkileri ve ilaçları taşımak için kullanılan entegre soğutma ekipmanları ile üst yapı. Minibüs, vücutta gerekli sıcaklığı koruyan modern panellerden monte edilmiştir. Duvarlar gıdayla çevrelenmiş çevre dostu malzeme ile süslenmiştir. Minimum sıcaklık -20 santigrat derecedir. Ek ötektik plakaları monte etmek mümkündür, bunu -30 dereceye düşürür. CMU'nun kurulumu sağlanmadı.
Bir sonraki europlatform
Avrupa teknolojileri tarafından üretilen gövde ile standart van. Yükleme ve boşaltma işleminin minimum zaman almasından dolayı kanatları (ön hariç) vardır. Özel bir çerçevede, kargoyu yağıştan korumak için bir tente monte edebilirsiniz. CMU’yu eksik çadırla kurmak mümkündür.
Çim Sonraki Süper
7 metreye kadar daha büyük bir platform ile Van. Kapasite 45 metreküpe yükseldi ve taşıma kapasitesi 4,4 ton oldu. Süper model, malzemelerin gövdeden yüklenmesini ve boşaltılmasını basitleştirmek için bir CMU (tente kullanılmıyorsa) ile donatılabilir.
Bir sonraki çiftçi
Çiftçi efsanevi Jaeger'ın yerini aldı. Geniş tekerlekler sayesinde nakliye zeminde ve yol dışında hareket edebilir. Kabin, sürücü ve altı yolcu için tasarlanmıştır. Değişiklik birçok alanda kullanılır, ancak ana alan tarımdır. Makine, mobil bir atölye haline özel ekipman ile donatılmış olabilir. Bu sürümün Dahili Çimenleri, CMU'nun kurulmasını sağlar.
Çim Sonraki izotermik kamyonet
Makine ürünleri taşımak için kullanılır. Vanın montajında kullanılan çevre dostu malzemeler (toksinsiz galvanizli), iç yalıtım nedeniyle iyi ısı yalıtımı sağlar. Gövde panellerden veya çerçeve yönteminden monte edilir.
Çim sonraki çekici
Diğer araçları taşımak için kullanılır. Yükleme dayanıklı bir vinç kullanılarak gerçekleştirilir. Platform, başka bir aracın kendiliğinden yüklenmesi için bir eğim altında indirilebiliyor. Alıcı sipariş verirken parametreleri belirtebilir.
Daha dar bir kapsamı olan birçok başka değişiklik vardır. Geçen yıl boyunca, bugün büyük şehirlerde bulunabilen birçok çim kamyonu piyasaya sürüldü. Yakın gelecekte bunların kullanımı tüm Rusya yerleşim yerlerinde planlanmaktadır.
Neler sonuçlandırılabilir?
Gorky Otomobil Fabrikası'nın yeni nesil orta görev kamyonları başarılı bir projedir. Daha önceki gelişmelerin güçlü yönlerini ve çok sayıda yenilikçi çözümü bir araya getirmiştir. Taşımacılık birçok ticari organizasyonda kullanılmaktadır.
Birincil piyasadaki en basit konfigürasyonun maliyeti 1,580,000 ruble'dir. Ek seçeneklerin kurulmasından (Gazon Next manipülatörünü de içeren), fiyat 1.830.000 rubleye kadar çıkabilir. İkincil pazarda, (dış ve teknik koşullara bağlı olarak) 1-1.5 milyon ruble için bir araba satın alabilirsiniz. Geri ödeme 2-2,5 yıldır. Bu, yabancı rakiplerinkinden 1.5-2 kat daha az.
